Klubben Danmark
Tidligere Arrangementer
Stevns Rundt 2009
| Vi mødtes på Køge torv lørdag kl. 10, en lille sluttet skare, 4 Arieller + en æres-Ariel. Vi kørte så ud i det gode vejr, og det første stop på turen var Vallø Slot, som ligger så pictoresque med sin lille landsbygade foran. Herfra fortsatte vi så hen til kvægbroen over Tryggevældeå. Her er det sagnet fortæller, at Christian Quartus udtalte de berømte ord " Vel er jeg ej Caesar, Vel er dette ej Rubicon, dog siger jeg 'Jacta est alea' ", inden han begav sig ind i Klintekongens rige. | |
 |
|
| Ved Vallø Slot (Jørgen tog billedet, så han er ikke med, men det er hans NH) | |
 |
|
| Gjorslev Slot | |
| En smule sydligere traf vi på Gjorslev Slot, som er et af de ældste bevarede middelalderbygningsværker. Hovedtårnet er bygget af Peder Jensen Lodehat i ca 1400. Peder var Biskop og minister under Margrete d. 1. og hovedarkitekt bag Kalmarunionen. Nu bebos slottet af Tesdorf-familien. Herfra kørte vi ned til traktørstedet ved Bøgeskoven, men af en eller anden grund havde de valgt at holde lukket, så vi fortsatte, og kørte forbi Højerup og klinten, fordi vi skulle lige se om der var plads til en omvisning på Stevnsfortet. Da jeg prøvekørte turen, stod der et skilt udenfor fortet, at alle omvisninger var optagne. Jeg forsøgte derfor at booke en omvisning pr tlf, men da jeg ikke kunne svare på om vi blev 4 eller 14, ville de altså ikke reservere en omvisning til os. Nu var det så heldigt at der lige var plads på en omvisning en time senere. Så vi benyttede lejligheden til at spise vor medbragte klemmer. Stevnsfortet blev bygget i 1952-3 som værn mod den store satan østfra. På fortet står to kanontårne som har en fortid som sekundær-kanoner på det tyske slagskib Gneisenau, som blev gjort ukampdygtigt af de Allierede i 1942, og aldrig repareret. Efter krigen endte tårnene så på Stevsfortet. Selve fortet er bygget 18 meter nede i klinten, og står stort set som da fortet lukkede i 2005. Det var en spændende tur på to timer med en hyggelig guide, den sidste del havde vi gået rundt i undergrunden i 10 graders varme, så nu kunne vi godt trænge til en forfriskning. | |
 |
|
| Gneisenaus kanoner | |
 |
 |
| 18 meter nede i kalkklippen. Bemærk flintstriberne. | Kaffe i Højerup |
|
Vi kørte så hen til Højerup og satte os ved traktørstedet ved
klinten. Efter en lille glad kop kaffe, med en dejlig kage til, kiggede vi
lige på Kirken, den del af den der ikke er faldet i havet, og nød
udsigten over klint og hav. Alt i alt en rigtig dejlig dag i hyggelige menneskers selskab. Jan Fotos Jørgen Jørgensen
|
|
 |
|
| Stevns Klint | |
| Se filmen fra turen | |
Lions Club Birkerød inviterer Ariel Klubben til en hyggelig komsammen i Birkerød igen i år.
Det var faktisk ret sjovt.
På gensyn
Ebbe Höffner
National Historisk Køretøjsdag: Grundlovsdag 5. juni.
Det er her
meningen at alle vi med gamle køretøjer skal vise os på
samme tid, så folk kan se hvor mange vi er, og hvor meget vi gør ud af
vores hobby.
På den måde skulle vi gerne kunne vise politikerne at der er andet
i "gamle biler" end sikkerhedsproblemer med rust og dårlig bremser.
Når man laver begrænsende tiltag går det også ud over en kulturarv,
som måske ikke er så langt fremme i bevidstheden.
Så vær hermed opfordret til at trille ud i landskabet med din Ariel,
gerne i selskab med andre.
Læs også Motorhistorisk Samråds pressemeddelelse.
Hvis
du skal med til vores 25 års jubilæum der afholdes den 10 til 13 august på
Midtfyns Fritidscenter.
Hvis
du vil deltage i vores 25 års jubilæum på Fyn, så er det nu du skal pudse
familien, tanke Ariellen, tage dig sammen og giv dig selv chancen for at vise
din Ariel frem (også selv om den kommer på trailer!), møde interessefæller,
ikke mindst vær med til at fejre klubbens 25 års jubilæum.
Træffet
er udvidet med en dag, der bliver arrangeret ture – konkurrencer
concours de elegance – festmiddag og dans – live band – grillmiddag – præmier
– godt samvær.
Der
uddeles t-shirts og velkomstpakke.
Program
for Arielklubbens 25 års jubilæumstræf:
Torsdag den
10. august.
Kl. 1200 Pladsen åbner. Der er selvcatering hele dagen, cafeteriet er åbent.
Fredag den 11. august.
Kl. 0900
morgenmad.
Kl. 1100 tur til Taasinge med indlagt frokost.
Kl. 1500
konkurrencer på pladsen.
Kl. 1800
barbecue og uddeling af præmier.
Lørdag den 12. august.
Program
for lørdag:
Kl. 0800
morgenmad.
Kl. 0930 samlet afgang til Egeskov Slot.
Kl. 1300
pokerrally i det Fynske.
Kl. 1600 concour de elegance, motorcyklerne bedømmes.
Kl. 1900
festmiddag, præmieoverrækkelser og livemusik og dans i festsalen.
Søndag den 13. august.
Kl.
0900
morgenmad.
Kl. 1100
afregning og afgang.
Priser:
Ankomst torsdag, kr. 500,00 pr person.
Ankomst fredag eftermiddag kr. 450,00 pr. person.
Ankomst lørdag middag kr. 400,00 pr person.
Husk!
Hytter, teltslagning og vandrehjem betales særskilt.
Booking
for både Ringe og transferrallyet:
Henrik Larsen, Toftekærsvej 32, 2820 Gentofte, 3976 6399,
Træffet begynder torsdag den 8. juli om aftenen ved Cafe Fahrtwind i Hönningen / Eifel. Camping er gratis. Der er også nogle få værelser at få. Campingpladsen er kun en mark, men der vil blive stillet en toiletvogn op, da cafeen er lukket om natten. Der er heller ingen strøm. Men I kan benytte cafeens faciliteter.
Stedet ligger nær Nürburg-Ring i Eifel-bjergene. Det er syd for Bonn og vest for Koblenz. Begge byer ligger ved Rhinen, så det skulle være let at finde.
For de, der vil deltage i en samlet tur til det østrigske Arielrally, vil der være grillaften hos Marion og Norbert søndag aften.
Det niende Østrigske Arieltreffen vil i år blive holdt i dagene 15 – 18 juli i egnen ved Semmering. Der vil fredag og lørdag blive arrangeret køreture på omkring 180 km om dagen. Turene vil delvis gå gennem bjergegne med ret store stigninger.
Rallygebyret er på 180 € pr. person og indbefatter 3 nætter i dobbeltværelse med halvpension plus en rally T-shirt.
Da der kun er et begrænset antal værelser, er det nødvendigt at reservere plads ved at indbetale pengene inden 15. maj på konto nummer 0000129114 i ”Kärtner Sparkasse”, bank kode 20706, til ”Kärtner Motor Veteranen Club”.
Man har måttet skifte hotel på grund af mange tilmeldinger. Det nye hotel hedder ”Schneeberghof” og ligger i landsbyen ”Puchberg am Schneeberg”, 25 km fra Payerbach. Det nye hotel har både sauna, svømmepøl, tennis hal og skønhedssalon.
( Det sidste vil jeg overveje)
Der vil om søndagen efter rallyets slutning blive arrangeret en udflugt til Wien. Hvis der er nogen, der i den anledning vil bo på hotellet en ekstra nat mellem søndag og mandag, kan dette også ordnes. I skal bare bede om det. Hotellets hjemmeside hedder: www.schneeberghof.at
Der er ingen grund til panik.
Der bliver også Egeskov-rally i år.
Det bliver i weekenden
13. – 15. august.
Vi mødes på campingpladsen i Ringe fredag sidst på dagen. På ankomstdagen sørger vi hver især for vores egen forplejning. ( Cafeteriet er åbent )
Lørdag træder vort cateringsystem i kraft. Dette indebærer, at man får morgenmad lørdag og søndag plus Ariel-dinner lørdag aften for en fast, men absolut rimelig pris. Bestilling skal afgives senest ved ankomsten. Drikkevarer kan købes på stedet.
Ind i mellem kører vi udflugter og besøger søndag formiddag stumpemarkedet ved Egeskov. Henrik Larsen har tilbudt at arrangere en køretur lørdag kl.13-18 til Fjord- og Bæltmuseet i Kerteminde.
Der kommer flere detaljer i næste nummer af klubbladet.
Der er et begrænset antal hyttepladser at leje. De kan bestilles ved henvendelse til Formand Niels Probst. Campering afregnes direkte til campingværten.
Der har været ønsker fremme fra vore udenlandske gæster om at se lidt mere af landet, når de nu alligevel er her. Derfor har Henrik Larsen lavet dette tilbud:
Søndag middag kører vi til Svendborg og sejler med færgen til Ærø for en overnatning samt sightseeing. Mandag sejles til Rudkøbing, rundtur på Langeland og derefter sejlads til Lolland. Overnatning på Møn. Tirsdag tur vestover på Sjælland til Korsør og her slutter arrangementet.
Al overnatning foregår på camping. Der vil blive indlagt kultur-elle og andre oplevelser undervejs. Forplejning, ophold og tran-sport for egen regning.
Jeg vil dog bede om tilmelding senest den 1. august, så jeg inden træffet ved om turen skal køres.
Henrik Larsen
Generalforsamling og forårstræf 2003
- afholdtes 2003 i en spejderhytte på Glædesbjergvej i Hvalsø. Vi var der også for 2 år siden, og fandt behag i stedet. Mange medlemmer mødte op allerede fredag aften for at få en tur ud af det. Det samme gjorde jeg, men idet jeg ankom, ødelagde jeg desværre idyllen. Bortset fra et par biler, der var gemt diskret omme bag huset, var der indtil da kun Arieller at se på pladsen.
Men så kom jeg og forstyrrede billedet med mit beskedne befordringsmiddel. Det er fremstillet i Kolding for ca. 50 år siden og bærer et navn, der begynder med ”D”. Heldigvis ankom der senere yderligere et 2-hjulet køretøj med et ”D”-navn. Denne gang var det en V-twin af italiensk oprindelse.
(Næste morgen kom der igen en totakter. Så var der også 2 af dem. Denne gang var det endda en Ariel. Vor formand emeritus, Jørgen Jørgensen, var omsider blevet færdig med at restaurere sin seneste erhvervelse. )
Vi hyggede os som sædvanligt til sengetid.
Lørdag kørte vi ved middagstid ud på en længere udflugt, ledet af Henrik Larsen. Vi kørte mod nord, ad små veje op til Munkholmbroen og videre gennem egnen syd for Holbæk. Vi besøgte mange idylliske små byer. Allindelille besøgte vi endda 2 gange lige efter hinanden. Det var en dejlig by, og de indfødte var venligtsindede. En dame vinkede til os.
Det kulturelle indslag bestod i et besøg ved Knud Lavards Kapel ved Haraldsted.
Det er et led i klubbens politik. Vi skal helst have mindst 1 pumpeslag med kulturpumpen hver gang, vi mødes. Det er for at modvirke indflydelsen fra nogle af de historier, der efter sigende fortælles sent på aftenen, hvor de fleste heldigvis er gået i seng.
Et museumsbesøg skal der også helst til. Vi besøgte denne gang det nye bilmuseum i Jystrup, der blandt mange andre fine biler også rummer Kong Christian X’s gamle Cadillac, der i dyre domme er blevet købt tilbage fra en samling i USA.
Efter hjemkomsten holdt vi generalforsamling. Den forløb yderst fredeligt. Jan Jerup valgtes til dirigent, og han havde ikke meget besvær med at styre forsamlingen.
Formanden aflagde beretning. Han konstaterede, at antallet af medlemmer var steget, og nu lå på ca. 185. Sidste års generalforsamling på Fanø lå en uge tidligere end dette års, og det kunne godt mærkes på vejret. Fadæsen omkring sidste års revisorvalg var afklaret, og tingene var faldet på plads, takket være generalforsamlingens egen indsats. Klubben havde forrige år haft forbindelse med forsikringsselskabet Runa, men havde ikke kunnet acceptere selskabets betingelser. Til gengæld har et andet forsikringsselskab netop tegnet en betalt annonce i bladet.
Træffet i Ringe havde i 2002 været rekordstort. Næsten 100 mennesker deltog i lørdagens festmiddag. På vores udflugt til Lundeborg havde trafikken gledet let og ubesværet trods en ca. 2 kilometer lang række af Arieller, takket være nogle af vore udenlandske venner, der tog initiativ til at dirigere trafikken. Det indledende 3-dages rally fra Slesvig til Ringe havde også været en succes, der oven i købet havde givet et pænt overskud til klubkassen.
Sæsonafslutningen ved Asserbo var også gået godt med ca. 20 deltagere.
Klubben havde stillet op på stumpemarkedet i Herning i marts i år. Det havde været hyggeligt, men formanden efterlyste et større udvalg af motorcykler til at udstille på standen.
Årets garagemøder på Sjælland var gået godt, og ville blive fortsat til efteråret. Møderne på Cafe ”Rif” var derimod kun gået godt nok, men ville dog fortsætte.
”Specialværkstedet” havde haft travlt med at hjælpe Sq4 ejere med råd og dåd, og det var lykkedes at få flere ud at køre i løbet af året. (Faktisk stod der hele 9 Square Fours ude på P-pladsen under generalforsamlingen.)
Så var det kassererens tur. Han havde god grund til at være tilfreds. Klubben havde det største overskud i mange år. Faktisk var det ti gange så stort som året før. Det var der ingen, der lavede vrøvl over.
Derefter kom valgene. Jan Jensen, Knud Degnbol og Peter Ude-Hansen var på valg og blev alle genvalgt. Det samme blev revisoren Kirsten Hansen. Der var ikke indkommet nogle forslag i øvrigt. Kontingentet blev sat til fortsat at være kr. 150,00 om året.
Under eventuelt blev bl.a. bladet drøftet. Alle, incl. redaktøren, var enige om, at billedkvaliteten ikke er noget at prale af. Redaktøren forklarede, at det var et spørgsmål om penge, og at vi desværre kun var ca. 185 medlemmer til at dele omkostningerne. Han var dog i færd med at undersøge en mulig løsning. Forsamlingen gav udtryk for, at det ikke skulle komme an på penge, så længe det ikke var i større mængder.
For et stykke tid siden opkastede Henrik Larsen en ide om et fast mødested et sted i Københavnsområdet. Et medlem spurgte til ideens videre skæbne. Der havde kun været een reaktion på forslaget, og derfor var der ikke blevet arbejdet videre på ideen.
Knud Degnbol gjorde opmærksom på, at selv om der nu var en del penge i kassen, ville det være klogt at holde hus med dem. Klubben kan fejre 25 års jubilæum om 3 år, og det ville jo være rart at kunne stille et ordentligt arrangement på benene uden at skulle være nervøs for at klubben skulle gå fallit.
Jan fortalte om klubbens hjemmeside. Han udtrykte ønske om at få lidt moralsk støtte til at holde den vedlige. Det kniber lidt med at holde den ajourført. Derefter sluttede generalforsamlingen.
Efter en kort pause til at dække bord i, gik vi over til Arielmiddagen, der lige som sidst blev leveret af den nærliggende Osted Kro.
Den trak ud. Heldigvis er der opvaskemaskine i huset.
Næste morgen, efter et overdådigt morgenbord, skiltes medlemmerne og drog hver til sit.
Knud Degnbol
The Annual Rally i Stirling i Skotland
I juli og august drog en stor del af klubbens medlemmer på udflugt til Skotland for at deltage i Ariel Owners Motor Cycle Club’s Annual Rally. De drog afsted i flere omgange ad forskellige ruter, så derfor er der mange forskellige historier at fortælle derom. Det vil føre for vidt at gengive dem her. Men begivenhedsrigt var det!
I får lige et par billeder som smagsprøve:
Rallyen set fra et Viking-synspunkt (Den Internationale Arielklubs præsident, formand, og Rally-arrangement-komiteen er ikke klar over faren, der lurer !)
En beskeden jagthytte i Skotland var ramme om rallyens "off-piste" aktiviteter
Og så en lille fødselsdag. En KH fylder 50. Arieller længe leve !
En lille rapport fra julegaragen den 3. december.
Som sædvanligt er tilmeldinger til klubarrangementer en by i Rusland. Men hvad gør det, når bare arrangementet er en succes. Og det er det, når kaffemaskinen og glöggkogeren er sat i overgear og der er udsolgt kl 23.00.
Den 3. december var vi 14 medlemmer samlet til julegarage hos mig (Henrik, nr. 31). I garagen havde jeg dækket op med glögg og æbleskiver, jeg havde sågar indrettet et provisorisk køkken i værkstedet.
En hyggelig aften med anekdoter og juleos, æbleskiver, benzin, glögg og olie. Det hele krydret med den pirrelighed og nysgerrighed, nye køretøjer i stalden kan bibringe smittede Ariellister. Ti dage efter hang der stadig en hørm af glögg i garagen, men hva´, det er kun jul en gang.....
Antallet af fremmødte til garagemøderne her i huset foranlediger mig til at tænke: "er der behov for et klubhus?". Ikke at vi skal ud og investere eller leje, men kunne andre end jeg forestille sig, at vi samledes et mere eller mindre fast og geografisk centralt placeret sted i stedet for skiftende garagemøder?
I weekenden 14-15 september mødtes Arielklubben igen til sæsonafslutning. Denne gang i ”Friheden” i Asserbo, hvor vi tidligere har været. Det er et hyggeligt gammeldags blokhus med nogle senere tilføjede annekser, og som ligger på kragernes vendeplads 3 km. udenfor Liseleje. Ca. 20 medlemmer havde alligevel fundet vejen derhen i løbet af lørdagen. Nogle af dem endda helt fra den anden ende af landet.
Midt på eftermiddagen kørte vi en tur til Tisvildeleje, hvor vi spiste is, drak kaffe og kiggede ud over Kattegat, der skummede vredt. (Ikke på gr. af os, men fordi det blæste kraftigt fra nordvest.)
Meget passende havde vejrguderne valgt lige nøjagtig denne weekend til at skifte til lidt køligere efterårsvejr, og lige så passende havde klubbens cateringgruppe valgt en rigtig efterårsret til aftenens middag: Flæskesteg med hvide kartofler, rødkål og brun sovs. Så vi smovsede rigtigt. Og som sædvanligt hyggede vi os til langt over almindelig borgerlig sengetid med at fortælle mere eller mindre sandfærdige historier.
Knud Degnbol
Sommer 2002 - så fik vi afviklet både vort Slesvig – Ringe rally og Egeskovtræffet.
Det var spændende. Vi har aldrig prøvet at arrangere sådant et rally før, men på den anden side har deltagelse i udenlandske rallies givet os nogle ideer både til hvordan det skal være og også til hvordan det i hvert fald ikke skal være.
Grund-ideen i Slesvig – Ringe turen var at vise vore gæster, at Danmark består af andet end København, og samtidig at vise, at ordet viking ikke altid er synonymt med plyndring og voldtægt. Derfor var ruten lagt således, at det var muligt at se nogle steder, der kunne vise vikingerne som entreprenører og som folk, der var i stand til at arbejde i flok på at løse store opgaver. Desuden skulle ruten også føre os ad nogle gode motorcykleveje og i øvrigt give gæsterne nogle gode oplevelser.
For mit eget vedkommende begyndte rallyet allerede tirsdag, hvor vi fik besøg af 2 af vore franske venner, Jean-Marie og Roland. Næste morgen kørte jeg sammen med dem og Kristian Priergård til Slesvig for at hente vore øvrige gæster, der først havde været til det tyske Arielrally. Kristian havde forinden været på en stor tur rundt gennem Alperne og Slovenien på sin Square4. Da han sydfra ankom til det tyske rally, var Ariellen blevet utidig, og han havde lånt en trailer og en bil for at køre hjem at bytte cykel. Derfor var det en lidt blandet flok, der drog af sted til Slesvig. Kristian på en Harley halvtopper, Roland på en Ratier (ja, sådan hedder den. En fransk BMW-klon fra 1953) og vi andre på Arieller. Traileren og bilen blev efterladt hos mig.
I Slesvig blev vi modtaget af en lille flok, der lidt efter lidt blev større. En enkelt var meget forsinket. Han var flere gange blevet hjemsøgt af ”Punkterfeen”. Det siger han i hvert fald. Jeg tror nu snarere, at han var et offer for den kendte engelske filosofi, hvis hovedtese er noget i retning af, at det er snyd, hvis man reparerer noget hjemme hos sig selv. En sand sportsmand restaurerer ved vejsiden! Men resultatet blev, at tidsplanen for en del af os skred med flere timer, og efter at have beset Hedeby og Dannevirke kortede vi ruten lidt af. Ellers ville vi ikke have fået varm mad den dag.
Det fik vi i Vejstrup lidt syd for Kolding, hvor vi tog på bondegårdsferie for et par dage.
Torsdag morgen overtalte jeg vor brave lappespecialist til at køre som passager med en anden, og den dag lykkedes det at holde alle mellemtiderne. Vi kørte via Ravningbroen til Jelling, der gjorde et stort indtryk på i hvert fald nogle af vore gæster. Det var nemlig der, de reparerede et forhjulsleje. Således får hver enkelt sine egne personlige rejseminder knyttet til stednavnene undervejs. Vi nåede alle frem i god tid til Silkeborg, hvor der var bestilt plads på ”Hjejlen”. Det var en succes. Vejret var fremragende til en sejltur på Silkeborgsøerne, og vi tog turen til ”Himmelbjerget”, der vakte stor begejstring hos alle bjerglandsbeboerne. Aldrig havde de set så lille et bjerg. Jeg forklarede dem, at det ikke er det højeste bjerg her i landet, men at vi har et, der er 26 meter højere. Det blev de glade for at høre.
”Hjejlen” vakte stor interesse. Den blev gennemfotograferet på kryds og tværs. En enkelt fik endda lov til at skovle kul i fyret. De færreste af vore gæster har nogen sinde haft lejlighed til at sejle i et dampskib, der er over 140 år gammelt. Selv den ældste Ariel er jo kun en årsunge i sammenligning.
Efter at være kommet tilbage fra vor sørejse, fulgte vi forskellige alternative ruter tilbage til Vejstrup og fik atter varm mad på gården. Lige som dagen før sad de fleste ude i haven til længe efter mørkets frembrud.
Fredag morgen var det tid at sige farvel til vore værtsfolk Poul og Hanne. Alle danskerne undtagen jeg kørte til Ringe for at hjælpe med forberedelserne til vort Egeskovrally. Vi andre kørte til Koldinghus efter at have taget en lille afstikker til Skamlingsbanken. Trods vejarbejde og torvedag lykkedes det, takket være deltagernes gode disciplin, at få hele flokken lodset samlet gennem byens myldrende trafik uden problemer. Vi nåede alle frem til Koldinghus Staldgård næsten samtidigt.
Inde på slottet låste museumsinspektør Vivi Jensen døren til kapellet, så ingen kunne undslippe, og holdt et uhøjtideligt og dog seriøst foredrag for os om slottets og landsdelens historie. Det gjorde stor lykke. Efter grundigt at have studeret slottet og erkyndiget os om de kongeliges måde at leve på i gamle dage, kørte vi alle hjem til min kone, der havde lavet kaffebord i haven. Her blev der så lejlighed til at studere, hvordan det menige folk lever i dag. (Forskellen er vist ikke stor.) Og vejret var heldigvis stadig fremragende.
Klubbens arrangører har i det hele taget været meget heldige / dygtige med hensyn til vejret.
Efter kaffen kørte vi til Fyn for at besøge en privat bilsamling i nærheden af Assens. Den var blevet åbnet specielt for os. Men på vejen udbrød der et mindre mytteri, og mytteristerne drejede af mod nord til Båring Vig for at gå i vandet. De hævdede, at nu kunne de ikke holde varmen ud længere. De trofaste fortsatte til Assens og så på bilerne. Men Nemesis ramte de ulydige! Mytteriet udløste en kortvarig, men kraftig regnbyge. Desværre ramte afstraffelsen kollektivt på både mytteristerne og de retfærdige. Men sådan går det jo desværre ofte. Hendes vrede nåede dog at gå over inden vi nåede frem til Ringe.
I Ringe havde resten af bestyrelsen plus nogle frivillige hjælpere været travlt beskæftiget med at stille et stort telt op, så vi kunne være sikre på at sidde i tørvejr. Teltet gjorde også stor gavn, men nok mest som parasol. Pladsen vrimlede med mennesker. Der har aldrig før været så mange deltagere til vort træf. Der blev ved med at ankomme nye gæster fra både ind- og udland. Stemningen var høj, og det blev sent, før de sidste fandt i seng den dag.
Lørdag morgen var der fælles kaffebord. Derefter tog de fleste til Egeskov for som sædvanligt at overvære starten på Egeskovløbet. Enkelte deltog endda i det. Andre besøgte slottet og veteranmuseerne. Klokken 2 mødtes vi foran fritidscenteret i Ringe for at køre vor egen private udflugt til Lundeborg. Under ledelse af Henrik drog karavanen afsted. Det var et imponerende syn at se ca. 2 kilometer Arieller komme kørende i een lang række ud af landevejen. Ved vejkrydsene standsede nogle deltagere trafikken, så kortegen ikke blev delt. Trafikken blev ikke engang sur. Tværtimod. De smilede og vinkede.
( Søndag blev jeg selv standset ved Ringe på grund af et cykelløb. Dér var der masser af politibetjente til at standse trafikken. De glemte bare at meddele, at de var færdige med det resultat, at en lang række biler i lang tid holdt og ventede på nogle cyklister, der aldrig kom! Da var trafikken lige ved at blive sur. )
Vi parkerede ved havnen i Lundeborg og kastede os over forskellige laster. Nogle spiste is og andre badede i Storebælt / Langelandsbæltet. Selv legede jeg med en fremmed hund.
Om aftenen samledes vi alle til grillaften i teltet. Heldigvis havde vi udliciteret madlavningen til campingværten. Selv havde vi næppe magtet opgaven. Jeg tror, der var ca. 90 -100 mennesker til spisningen.
Efter middagen blev der uddelt præmier (delvist sponsoreret af Reservedelsdepotet og Jydsk Autodele i Kolding). Jean-Marie Debonneville fra Sydfrankrig fik præmien for at være den længst kørende udlænding. Han havde kørt 800 km på motorcykel plus en hel del km i bil. Kristian Priergaard var den danske deltager, der havde kørt længst. Han havde kørt 2800 km på motorcykel plus ca. 1600 km i biltog. Han havde nemlig været en lille omvej i Slovenien først. Lauren Gwynn modtog dybt rødmende en præmie for den mest snavsede Ariel. Det har hendes far nok fået at høre for senere. Mick Small blev belønnet for at have den mest uoriginale Ariel, der nok overvejende var en Huntmaster. Den bedste før-krigs Ariel tilhørte Otto Mederle, der har en meget original og velkørende OHC Square4 fra 1932. Vores egen Herbert havde den bedste efter-krigs Ariel: en FH-er fra 1957. Den bedste Square4 tilhørte Jean-Marie Debonneville, der har en Mkll’er fra 1953. Den har han ejet og brugt i over 40 år. AOMCC’s formand Lester Grant fik præmie i kategorien ”den bedste single/twin” for hans 55KH’er, og til slut blev Ben Mitchell belønnet for at have den mest støjende Ariel. Han var kørende på en HS scrambler, der var blevet synet i England ugen forinden uden lygter og uden lydpotte. Det kan man åbenbart godt derovre.
Resten af aftenen gik med sædvanlig hygge og underholdende indslag. En af gæsterne viste sig at have talent for at synge. Det blev meget sent for mange af os.
Søndag morgen stod vi tidligt op. Der var stumpemarked ved Egeskov. Men først skulle vi have indtaget vore rundstykker m.m. og have ryddet pladsen. Så vi havde travlt. Men vi havde nu ikke behøvet at skynde os så meget. De fleste af Ariel-delene på markedet var allerede blevet bragt i sikkerhed af et af vore medlemmer, så de ikke faldt i hænderne på uværdige personer, der ikke ville skønne på dem. Så nu opbevarer han delene (mod et mindre gebyr), indtil en af os får brug for dem. Og det er jo meget betryggende.
Lidt efter lidt spredtes alle deltagerne ud over Danmark og de omkringliggende lande. Der var faktisk 7 nationer repræsenteret ved træffet i år. Og solen havde skinnet på os hele tiden. Men et par timer efter at rallyet officielt var slut, gav det sig til at regne. Så I skal ikke sige, at Arielklubben er upopulær hos vejrguderne.
Knud Degnbol
Sommertræf - Egeskov 2001
Nu er vort Egeskov-rally slut for i år. Det blev som sædvanligt afviklet i forholdsvis god ro og orden. Der skete ingen uheld. Nåh-jo. Sophia på 2 år faldt ud af en overkøje og brækkede benet. Men ellers gik det godt. Der var selvfølgelig også en lille episode inde midt i Odense, hvor 2 deltagere slog kolbøtter hen ad gaden på opsigtsvækkende vis. De ville hjælpe Otto med at skubbe hans Square4 i gang. Han havde glemt at slukke lyset, mens vi var inde på Jernbanemuseet. Pludselig star-tede den som en raket, og hjælperne blev med ét berøvet et væsentligt støttepunkt. For de øvrige deltagere må det have været et vigtigt tilskud til underholdningen.
Men ellers gik alt som planlagt. Det regnede ikke mere end det plejer. Faktisk var det fint vejr en stor del af tiden. Den værste byge mødte nogle af vore udenlandske gæster oven i købet inden de nåede frem til rallypladsen, så den hører slet ikke ind under klubbens ansvarsområde. Til gengæld var det mig, der ledte dem ind i den.
Andre deltagere kom kørende fra den
anden ende af landet, og havde ikke fået en dråbe regn på turen, så måske
er det mig, der er noget galt med.
De fleste af deltagerne dukkede op i løbet
af fredag eftermiddag, og efter at folk havde skaffet sig føden på forskellig
vis, samledes vi til sædvanlig aftenhygge. Lørdag samledes vi ved Egeskov, og
efter at DVM’s rallydeltagere var blevet sendt afsted, mødtes vi foran
hovedindgangen for at tage på vor egen udflugt. I år fulgtes vi ad til
Jernbanemuseet i Odense. Det er ikke nemt at holde samling på sådan en flok i
storbytrafik. Men det gik da. 29 personer deltog i udflugten.
Om aftenen holdt vi (ca. 45 deltagere) vores traditionelle Ariel-diner under de
sædvanlige beskedne forhold. Måske skal vi næste år rykke indendøre?
Efter middagen blev der uddelt præmier. Lynne Mitchell fik præmie for at være
den udenlandske deltager, der havde kørt længst (1117 km) til træffet. Hun
var også den deltager, der havde det nyeste kørekort. Det var kun få uger
gammelt. Hendes mand, Ben, forstod ikke helt, hvorfor hun skulle have præmie og
han ingen skulle have. De havde da fulgtes ad. Men vi har før oplevet slige
tilfælde, hvor en deltager har taget en ekstra omgang i en rundkørsel eller måske
to. Jan Jerup fik for anden gang vandre-fadet for at være længst (312 km) kørende
dansker. Kurt Fogh fik en trøstpræmie.
Roger Gwynn fra Draganfly fik præmie for at have den mest miserable motorcykel
med hans kone, Janet, på en flot andenplads. Mon der ligger en eller anden
morale i dette? Undertegnede fik præmie for at have den mest snavsede
motorcykel. Dertil vil jeg gerne sige, at det er rart endeligt at få lidt
anerkendelse for mine bestræbelser for at vedligeholde et autentisk tidstypisk
udseende på mit køretøj. Det har kostet megen ulejlighed. Snavset er samlet
op i løbet af sommeren i 5 europæiske lande. Ariels indbyggede automatiske
rustbeskyttelsessystem har også hjulpet meget med at holde fast på det.
Der blev også uddelt præmie for den bedste førkrigs-Ariel og den bedste
efterkrigs-Ariel. De gik til henholdsvis Jørn Thomsen for en VB 1936 og Werner
Hansen for en Square4 MkII.
Søndag regnede det, og de fleste afstod fra at besøge stumpemarkedet ved
Egeskov. Der er ikke meget ved at besøge et stumpemarked, der er dækket til af
presenninger. Selv fulgte jeg nogle af vore gæster halvvejen til færgen. Og
det nåede at blive tørvejr inden vi skiltes.
Knud
Sæsonslut 2001
Lørdag d. 15. september mødtes vi til det årlige afslutningstræf, denne gang på Djursland. Mona og Kurt havde stået for arrangementet med hjælp fra nogle andre lokale medlemmer. I løbet af formiddagen mødtes vi i spejderhytten, og ved 2-tiden kørte vi, ledet af Bent Lemming, ud på en ekspedition, der førte os rundt på en stor del af Djursland. Vi kom langt omkring, selvom det ikke altid virkede sådan. Det skyldtes måske, at vi flere gange så de samme bynavne på vejskiltene. Somme tider til den ene side, somme tider til den anden side. Men det har sikkert en naturlig forklaring. Vi besøgte både hytte og slot. Vi besøgte også en havn, hvor det viste sig at en Ariel stadig kan bruges til at score med. En pæn ældre dame charmerede sig til en tur bagpå hos et af medlemmerne. Efter at hun var blevet afleveret igen i god behold, kørte vi hjem til et veldækket bord i spejderhytten. Middagen trak som sædvanligt ud til langt over sengetid, men på ubegribelig vis var der alligevel vasket op, da jeg vågnede om morgenen. Efter forlænget morgenkaffe, spredtes vi igen ud over landet. Jeg ved ikke hvordan det gik med de andre, men jeg havde solskin på vejen hjem.
Knud
Garagemøder
Garagemøder
er hyggelige, uformelle sammenskomster hos medlemmerne, hvor man snakker,
drikker kaffe, viser frem og generelt Arieliserer.
Garagemøderne
er stedet hvor man kan møde ligesindede, få spurgt om den lille irriterende
detalje der har naget længe, fortælle en interesseret omverden om hvor
langt man er kommet i sit projekt, og samle inspiration til at komme videre,
hvis man er gået lidt i stå. Her er det også at man kan få fiduser til
hvordan man gør og hvem man kan henvende sig til for at få hjælp.
Det præcise sted for afholdelse af de enkelte garagemøder findes i Ariel Nyt.
Generalforsamling 2002
Foregår
i år på Fanø. Så I har noget at glæde jer til. Vi skal holde til på Fenjagården,
der ligger Klingebjergvej 21 i Rindby. Det er på østsiden af øen, ud mod
vadehavet og tæt ved en plantage. De første 40 deltagere skal bare medbringe
deres sovepose og et tæppe eller lagen til underlag; resten må ligge i telt
eller på gulvet.
Vi mødes fredag d. 3. maj om eftermiddagen. Så aftaler vi indbyrdes, om vi
selv skal lave maden, eller om vi skal få den bragt fra et af øens madtempler.
Lørdag kører vi en lang tur rundt
på øen. Den er nemlig ikke så lille endda. I kan bl.a. få at se, hvor
Malcolm Campbell i 20’erne satte uofficiel verdensrekord. Sidst på
eftermiddagen har vi general-forsamling og derefter holder vi en af vore kendte
Arieldinners.
Opholdet koster kr.100.00 pr. næse. Maden efter lokal aftale.
Færgen sejler det meste af dagen med 20 minutters mellemrum. Efter kl. 19.50
dog kun med 1 times mellemrum. Billetten koster for 1 MC kr.75.00 eller
kr.110.00, hvis der er sidevogn på. Passagerer koster kr.30.00. Det er gratis
at komme hjem igen. De vil nemlig ikke risikere, at vi bliver der!
Kørevejledning:
Når I forlader færgen, kører I til venstre, mod syd; mod Sønderho og Rindby.
Efter vejen til Rindby Strand og efter diskotek ”Chaplin” går
Klingebjergvej til venstre. Vi ses.
Tilmelding: Knud tlf. 75 52 83 78 eller 40 40 45 78
Egeskov-træf 2002
Nu er det igen tid at forberede sig på årets Egeskov-træf.
I år er forholdene lidt anderledes end normalt.
Træffet foregår som det plejer, men fordi vore tyske Ariel-venner
holder deres årlige rally i Nord-Tyskland 1 uge før vort, har vi lavet en tilføjelse,
som I alle er velkomne til at deltage
i.
Nu skal I bare høre:
Vort
eget Egeskov-træf er i weekenden 9.–11. august. Det
bliver som det plejer!
Vi mødes fredag eftermiddag/aften og hygger os til sengetid.
Lørdag morgen kører de fleste af os som sædvanligt til Egeskov for at
se og høre alle de gamle motorcykler ved Egeskovløbet. Efter en udflugt om
eftermiddagen mødes vi til vor traditionelle Ariel-dinner om aftenen.
Søndag formiddag er der stumpemarked ved Egeskov, og ved middagstid kører
vi hjem igen.
Der kan reserveres hytteplads ved henvendelse til formanden på tlf 45
86 69 83. Det er også muligt at ligge i telt. Så er det ikke nødvendigt at
reservere. Der vil blive arrangeret fælles spisning: Ariel-dinner lørdag plus
morgenmad lørdag og søndag koster 150 kr. excl. drinks.
I øvrigt har cafeteriaet åbent.
Det
tyske Ariel-rally er i weekenden 2.– 4. august. (Der kommer en
særskilt invitation fra dem.) Derefter vil tyskerne arrangere en udflugt i
Nordtyskland.
Deltagerne i den udflugt vil vi samle op onsdag d. 7. ved middagstid i nærheden af Slesvig. Vi vil tage dem
med på en udflugt, ”Det Danske Tillægsrally”,
hvor vi bl.a. vil vise dem Dannevirke. Om aftenen bliver de indkvarteret på en
gård i nærheden af Kolding. Torsdag tager vi på en lang udflugt ud i landet
for at vise dem lidt af vor kulturelle egenart (den positive del af den). Måske
kan vi endda få en tur med
”Hjejlen”. Fredag forlader vi gården igen for at drage mod Fyn og Ringe. På
vejen vil vi igen benytte lejligheden til at pumpe lidt med kulturpumpen (hvis
vi ellers kan finde ud af at betjene den). Den udflugt kan I alle deltage i, også
selvom I ikke deltager i det Tyske Rally.
Hvis I vil deltage i ”tillægsrallyet”, koster det for 2
overnatninger plus halvpension 700 Kr. Drinks og frokost er for egen regning.
Dertil kommer nogle adgangsbilletter.
Tilmelding hertil sker ved at indbetale 700 kr. på klubbens girokonto inden
1. marts. Dette er nødvendigt af hensyn til reservation af overnatning.
Husk at skrive jeres navn på indbetalingen. Spørgsmål besvares af Knud på
tlf. 75 52 83 78.
Dear foreign friends !
This site is aimed at our danish members, and thus the textual parts, I have deemed mostly uninteresting to our foreign friends. These therefore are not translated. So far the only text translated, is the text regarding the tank templates, which is internationally used. If you find my decision wrong, and would like some particular text translated, please let me know, and I'll think of some other reason for not doing it ;-)
Webmaster
Please click here to close